Lokomotyvo vežimėlio traukos padėklo techninis laukas. Šis naudingasis modelis susijęs su įtaisu, turinčiu buferinę ir amortizacinę funkciją, ir konkrečiai su lokomotyvo vežimėlio traukos trinkele.
Greitojo lokomotyvo vežimėlio traukos padas yra pagrindinis lokomotyvo vežimėlio funkcinis komponentas. Tai daugiausia vaidina buferį ir izoliaciją nuo šoko. Tai gali sušvelninti bėgių kelio nelygumų poveikį transporto priemonei, užtikrinti, kad transporto priemonė važiuojant būtų stabilus ir saugus, taip pat užtikrinti gerą transporto priemonės stabilumą tiesia linija ir važiavimą kreive. Lokomotyvo vežimėlio traukos padas daugiausia susideda iš metalinių dalių ir gumos medžiagų, o gumos medžiagos naudojamos vibracijai sušvelninti. Dėl nepagrįstos esamos traukos trinkelės struktūros faktiniame eksploatavimo procese yra problemų, tokių kaip mažas ašinis tangentinis standumas, prasti smūgio izoliacijos rodikliai ir elastingos atstatymo galimybės. Be to, kadangi lokomotyvas veikiamas labai traukiant nedideliu greičiu, yra didelis ašinės apkrovos kintamasis ir jis juda stipriai dideliu greičiu. Metalinės dalys ir gumos medžiagos dažnai skiriasi viena nuo kitos dėl nepakankamo sukibimo stiprumo, kuris tiesiogiai veikia vežimėlių traukos trinkelių gaminius. Faktinis naudojimo našumas. Naudingo modelio tikslas yra pašalinti ankstesnio lygio trūkumus ir pateikti paprastos ir pagrįstos konstrukcijos lokomotyvo vežimėlio traukos trinkelę, kuri turi gerą atsparumą šlykštumui, atsparumą šliaužimui ir atstatymą, gali užtikrinti sklandų ir saugų važiuoklės veikimą. lokomotyvą ir pagaminkite transporto priemonę. Jis turi gerą stabilumą tiesia linija ir kreivės pravažiavimą, o gaminys ilgai tarnauja.
Pagal naudingo modelio pateiktą techninį sprendimą, lokomotyvo vežimėlio traukos aikštelėje yra viršutinė jungiamoji plokštė, apatinė jungiamoji plokštė ir guminis kompozicinis sluoksnis. Viršutinė jungiamoji plokštė ir apatinė jungiamoji plokštė yra atitinkamai pritvirtintos pozicionavimo kaiščiais, o guminis kompozicinis sluoksnis yra išdėstytas ant viršutinės jungiamosios plokštės. Jis pasižymi tuo, kad kompozicinį gumos sluoksnį sudaro mažiausiai du gumos sluoksniai, o pertvarinė lenta yra sujungta ir pritvirtinta tarp gretimų gumos sluoksnių. Toliau tobulinant šį išradimą, gumos sluoksnio ir separatoriaus santykis gumos kompoziciniame sluoksnyje yra 4: 1 5: 1. Toliau tobulinant šį išradimą, guminis sluoksnis yra pagamintas iš guminės medžiagos, viršutinė jungiamoji plokštė, apatinė jungiamoji plokštė ir pertvara yra pagaminti iš metalinės medžiagos, o guminis sluoksnis yra sujungtas su viršutine jungiamąja plokšte, apatinė jungiamoji plokštė. Visos pertvaros yra integruotos gumos vulkanizuojant gumos sluoksnį.